прочитал всю ветку, понял, нужно готовить кучу денег для замены маховика. нашёл сайт магазина с хорошей ценой, LUK 415 0265 10 - 15.300 тыс. но он (магазин) чёт не работает
читал в соседней ветке, что болты на коробке (М32-6ст) одноразовые? При замене масла нужны новые?
Снял коробку
Так должно быть? Щёлкает и ходит туда сюда?
Его разобрать дальше можно?
Вот посмотри, люфт в пять зубьев это нормаСообщение от drogtorri
Извините, уточню: то что фиатовское Luk 622 3135 09 Сцепление, комплект- жениться на наш опель без проблем ???
Да проверено временем
Спасибо большое, 10 килорублей кто ж не хочет съэкономить.
Менял на Зафире 2006г.(1.9cdti,120лс, М32-6) к-т сцепления, по каталогам на Опель идет LUK 624 3226 19, поставил для фиата Luk 624 3220 09,они получается взаимозаменяемые. У нас разница в цене около 85 американских, больше 1 мес.полет нормальный.
Есть ли фиатовские аналоги на маховик, комплект сцепления и выжимной для астры Z19DTH с КПП М32? Может кто знает?
По идее с Z19DT одинаковое будет.Так что сцепа уже есть,осталось маховик найти.Правда мне не надо,у мну афтомат
Добрый день, коллеги !
Подскажите пожалуйста, есть ли фиатовский маховик на corsa D 1.3 z13dtj 75л.с 5мкпп ? Кто вообще менял маховик на данном авто и что ставили? На форуме корсы мало информации, буду благодарен за совет.
на мериве такая же система поищи на их форумах, хотя там большинство зажигалок.
Подскажите, от изноженного диска сцепления или корзины может ли быть вибрация на педали сцепления в среднем положении при отпускании? Вибрация высокочастотная , не такая как на убитом маховике.
У меня после замены маховика и сцепы вибрация частично осталась. Думаю это нормально, особенность нашего маха и мотора.
Ну у меня она появилась недавно, не такая как обычно ТрТр от мотора, а более частая...
Вполне может быть.
Помогите разобраться, опель аста h 1.3 турбодизель, 2009 г.в., коробка вроде бы f13,
поменял маховик, сцепление в сборе, выжимной подшипник, и есть тычки в педаль сцепления, и если придавливаешь педаль сцепление, то слегка слышны стучки в такт с педалью, вопрос, в маховике должен стоять подшипник для первичного вала коробки? И в новом маховике он есть или его надо докупать? Собрал вроде все правильно, первичный вал коробки на холостом чуть слышен, но не гудит и еще, когда едешь и с первой переключаешь на вторую, бывает эффект, как будто не дожал сцепление, сцепление прокачено четко, маховик, сцепление с корзиной и выжимным - новые, при нажатой педали сцепления двигатель шепчет, посторонних звуков нет никаких, а вот при не нажатой педале, еле прослушиваются тычки, при прижатой более четко слышно и не сильная отдача в такт со звуком тычков, при трогании на малых оборотах, кажется стук проявляется больше, напоминает звук вертолета, только тихий, есть какие соображения???
А и в коробке масло заменил, влезло 1.2-1.5 литра, старое масло было темным, но цвет просматривался, запах от нового отличался довольно сильно.
При снятой коробке., проверял первичный вал на люфт, вал не шатался, думаю подшипники в коробке целые.
Последний раз редактировалось kord5; 26.09.2015 в 12:37.
Всё не так.Коробка м-20,масло заливается через верхнюю,а не боковую пробку в кол-ве 2.4л.Стучит маховик.
Так я и заливал через верхнюю заглушку, а боковая я так понимаю это уровень или масло должно быть выше уровня боковой заглушки? И маховик новый...как он может стучать, или Вы думаете, что это бракованная деталь, все запчасти оригинальные...
И когда слил масло, то старого было столько же сколько я залил в коробку.
Значит Вы слишком чуткие.Даже новый маховик отдаёт в педаль...но стуков конечно ни каких не должно быть.
По маслу в кпп ещё раз пишу:должно заливаться 2.4л...то,что слито меньше уже другая проблема.Всё это о кпп м-20.У Вас я уже начинаю сомневаться,что такая стоит.Прежде чем приходить на форум и задавать вопросы нужно чётко знать название мотора и кпп или спрашивать об этом в общих темах,а не в профильных.А ещё лучше все названия в подпись внизу ставить,как у многих здесь сделано.Иначе можно очень долго ждать помощи.
Коробка на самом деле у меня м20, значит надо долить масло, но тогда вопрос, масло должно быть выше уровня пробки, которая находится сбоку коробки? Так как лил масло по боковой пробке, и залило 1.2-1.5 литра.
Пробку не трогай ! Все слей и залей 2.2 литра.
Долил 1 литр масла, все пропало, работает как новая��, спасибо дорогие форумчане....
вот ты загадку подкинул а потом сам ее решил.
по коректированому регламенту масло заливается по весу(обьему) а уж как оно будет выглядеть в контрольной пробке, фигзнает, похоже что масло маловато по пробке и пересмотрели регламент в сторону тупо по весу лить
Мужики, подскажите. У меня при трогании машина дергается, когда сильно когда не очень но все равно ощутимо. Да дергается только при трогании. Если оборотов побольше дать то не так заметно.
Все говорят сцепление менять. Но меня вот что смущает, на холостых угол опережения зажигания 26 градусов. Может в этом дело? а не в сцеплении. Ошибок нет. Метки выставлены правильно.
Электронщики смотрели немогут понять в чем причина. Двигатель z16xe1. Пробег 200 тыс. Я второй хозяин, незнаю может первый и менял уже сцепление. Подскажите куда копать, а то просто сцепление менять, а вдруг не оно.
Stager
при всем уважении, это ветка дизельных двигателей, потому на вопросы о опережении зажигания-это вряд-ли... да и про сцепление то же, у нас двухмассовый маховик а у вас, как мне кажется, обычное сцепление, так что сорри, вам надо в ветку с вашими моторами обращаться, полюбасу кто то есть разбирающийся...
Всем привет! Начало буксовать сцепление, на 4 и 5 передаче. Про то какое сцепление купить и за какую цену здесь довольно много информации нашел. Какова адекватная цена за работу по замене диска сцепления и корзины? Может есть описание работ при смене сцепления, чтобы учесть все нюансы? Выжимной ведь не обязательно менять, если нет посторонних шумов кроме вибрации педали? Может еще кто подскажет сервис в Екатеринбурге, где могут выполнить данные работы? Заранее спасибо за ответы!
Выжимной и маховик самые "малоиграющие" детали. Т.к. стоимость работ не низкая, то лучше их сразу менять. мне цена на замену называлась от 4999 до 12 000 руб.
Как уже писали в этой теме, обычно сцепление живет дольше...
При замене маха и сцепы, попутно с подшипниками кпп, я выжимной просто смазкой набил и вернул обратно родной. Он просто похрустывал при вращении руками, смазка выработалась.
5к. , полет нормальный.
А я здесь начитался и цепь и внутреннюю гранату и маховик с сцеплением и выжимной и коллектор почистил, короче все сделал сам с женой))) в своем гараже за три дня, в сервисе замена гранаты 6 тыр., замена маховика + сцепление + выжимной 6 тыр., замена цепи 20 тыр.( и они не знали как её менять ), чистка коллектора 4.5 тыр, просто мы в соре были, она сунулась в сервисы, а там такой подарок с ценами, одним словом дорого этот авто обслуживать не своими руками, очень дорого и не чего сложного нет, ну естественно не без Вашей помощи, единственно где я попал - открутил болт коленвала в левую сторону и он лопнул, так как откручивается вправо))), но он стоил нам 250 руб, и запчасти все оригинал, кроме гранаты, но 3500 км. пролетели за раз (ездили отдыхать сразу после ремонта на следующий день) все хорошо, и думаю так и дальше будет, а если что все в своих руках, в гараже все есть.....
да ладно.. это промежуточная граната на промвалу? красная цена в 2 рубля работа, некоторые даже вал с коробки не вынимают и делов на полчаса... может мы про разное говорим?
Галерея
Группа в Telegram
