Галерея
Группа в Telegram
Ребят, подскажите в чем может быть проблема!
На холостых оборотах двигатель работает неровно, обороты плавают. На езде никак не отражается. Вот видео:
Ребят, подскажите в чем может быть проблема!
На холостых оборотах двигатель работает неровно, обороты плавают. На езде никак не отражается. Вот видео:
ИМХО как раз и есть проблема с клапаном из сообщения выше. Или полировать или замена. Первое - решение временное, второе - забудешь про него надолго.
Такая жде хрень. и на сколько хватит полировки.Сообщение от Stark_Shooter
И еще. Дайте пожалуйста номерок ремня "без кондея".
В том году заправил, а сегодня ноль. чтоб не стоять с ремонтом кондея, поставлю "коротышь", а там поглядим.
Я не забыл, а мой старый клапан исправно трудится у Dima24
В смысле установка нового клапана не помогла?
Насчет покупки новых запчастей есть интересная инфа, вроде как . В этом случае ценник на автозапчасти должен упасть. Главное, чтобы произошло это (если произойдет) побыстрее.
Тут бесс порноЯ не забыл, а мой старый клапан исправно трудится у Dima24ты прав
А что с новым случилось?Я не забыл, а мой старый клапан исправно трудится у Dima24
Мне первой полировки хватило где-то на около года, а второй раз меньше чем на неделю.
Ясно. спасибо. наверное попробую полирнуть, а там поглядим.
Держи 63 40 671
Недели три назад чистил ЕГР, а за одно посмотрел и клапан ТНВД. Шток двигается легко и свободно и я его оставил в покое. После чистки ЕГР движок заметно ожил.
Первое: Что чистил, или до каких пор пргружался?
Я вот смотрю на впускной коллектор, неужели так трудно раскрутить винты и почистить сам коллектор?
Это к тем, кто пробывал.
Там ведь вроде как все на виду и подлезть можно??????
Lexam Спасибо.
Я опять про ЕГР и коллектор. На днях промывал датчик надува и заглянул внутрь через отверстие (солнци светило удачно и было видно кое что).
Есть грязь, но не критично.мож это эфект плацебо???????
Не помогла. И кстати мы с Димоном обсуждали подергивания машины на 2000 об, эта ерунда досаждает только в теплую погоду, т.е. летом. Тож так и не поняли что за очередной врожденный глюк )))))
Раскрутил болты, но коллектор снять не удалось, заклеен или запаян. вход коллектора почистил где смог достать.Первое: Что чистил, или до каких пор пргружался?
Я вот смотрю на впускной коллектор, неужели так трудно раскрутить винты и почистить сам коллектор?
Это к тем, кто пробывал.
Там ведь вроде как все на виду и подлезть можно??????
Lexam Спасибо.
Я опять про ЕГР и коллектор. На днях промывал датчик надува и заглянул внутрь через отверстие (солнци светило удачно и было видно кое что).
Есть грязь, но не критично. мож это эфект плацебо???????
У меня тоже такое бывает, но у меня эти подергивания проявляются при высокой влажности. может отмокает, что в моторном отсеке, провода где-нибудь гниют...
А он не унималься:
Если на холодную (да и на прогретом,если долго стоять на ХХ) плавают обороты, и если виной тому регулятор давления, то должно меняться давление в рампе по ОПКОМУ?
Прально?
А если оно не меняется, или в пределах не больших? тады куда???????
Вот сча опять началась эта петрушка) так что наши довыды о зависимости от температуры верны) Но я почему-то начинаю думать, что это егр шалит так...надо спросить про эти подергивания у тех у кого отшит сажевый с егр, тогда можно будет егорку откинуть если не он виной
свершилось:
Смылся с работы и снял таки этот регулятор давления.
Самым сложным оказалось "разсухарить" его. Есть небольшая выроботка, покрытая темным налетом, который легро убрался обычной сальфеткой.
Все собрал назад. Получил: хх - 0,4, редко 0,5, а было 0,6 - 0,7. отзыв на педаль газа волшебный. чуть тронишь и уже обороты пошли вверх.
Но так понимаю, что это не панацея. рано или поздно придется покупать новый регулятор.
ВОТ!
о чем я и говорил несколько сообщений назад
Уважаемые, кто какой ремень генератора ставил и как его состояние?
Первый раз поменял на Gates отходил 10тык - весь в трещинах, поменяли на какой то китайский, что был в наличии, прошел 15т - сегодня посмотрели, весь в трещинах, нужно менять.
Родной еще лежит в багажнике, как новый) может его и поставить, думаю по больше походит, чем эти г..но
У меня стоит Дайко, еще от предыдущего хозяина, если верить его словам уже 50 тыщ прошел...но думаю больше! Трещину в одном месте нашел только
Да вот думаю тоже Dayco опробовать, хотя самый правильный ответ это Opel 63 40 658 но рука не поднимается)
Всем привет!
Выскочили две ошибки:
P0480-06 Цепь вентиляторного управления 1 Низкое напряжение
P0481-06 Цепь вентиляторного управления 2 Низкое напряжение
Опкомом стираются и тут же появляются вновь. Вентилятор молотит на 3-ей максимальной скорости
Релюхи и предохранители 1 и 2 смотреть? и как они проверяются?
И ГРМ и генын ставил DAYCO, генын около 50 тыщ прошел, состояние чес сказать не смотрел... завтра гляну...
Палюбасу ! Только он наверно уже подсох от старости...
Я ставлю гейтс, вроде все ок. А вообще, покупка запчастей, даже у проверенных продавцов мне кажется лотерея. Просто чем серьезнее продавец тем выше шанс выиграть ))))))
Я ставлю гейтс, вроде все ок. А вообще, покупка запчастей, даже у проверенных продавцов мне кажется лотерея. Просто чем серьезнее продавец тем выше шанс выиграть ))))))
Это да, но я так к слову)
Поставлю Дайко да и цена норм 500р.
Кстати как то у матери в стиральной машинке нагревательный элемент менял, так увидел ремень, а там Dayco стоит))
Да как повезет. Беру всегда все у серьезных, а кстати тот гейтс брал в малом магазине и дешевле был чем везде.
Последний раз редактировалось kaprimas; 07.05.2015 в 23:22.
посмотри вложение поста 4896,
там разные габаритные размеры, почему? Не будут ли колеса втоплены или вынесены?
А при какой температуре включался вентилятор 1-я скорость???? Потому что например у меня при проверке опкомом 1 ,2, 3 скорости ...1 молчала, а ошибок не было, точней сказать нету! Если донора нету реле, попробуй их просто местами поменять, что изменится
у меня и до отшивки сажевого не припомню чтобы дёргалась на 2000 об. а вот масло не почернело до сих пор, проехал почти 3 тыщи, хз может так и надо.
у кого отшита сажа отпишитесь- масло чернеет или нет.
а и промыл клапан управления турбиной очистителем карбюратора, сеточка визуально на просвет стала гораздо чище., вчера 200 км проехал и ниразу небыло ошибки) радасна!